A partir du 13 juin prochain, la ligne 11 sera prolongée jusqu’à Rosny-Bois-Perrier et gagnera 6 nouvelles stations et 6 km de prolongement, dont 5,4 km en exploitation commerciale.
Travaux de prolongation
Les études préliminaires ont été réalisé entre 2011 et 2013, avec une validation du projet en 2014. Puis entre 2016 et 2024, les travaux de prolongement ont été réalisé et dont les tests, aménagement des stations ont été réalisé entre 2023 et 2024. Ce prolongement vers l’est a coûté 1,3 milliard d’euros, auxquels il faut ajouter 380 millions d’euros pour les nouvelles rames de métro.
Cette prolongation permet à la ligne de passer d’une longueur de 6 km à 12 km, soit un doublement de sa longueur.
Pour le prolongement de la ligne, un viaduc de 600 mètres a en effet été construit autour de la station Côteaux-Beauclair. Ce viaduc est le premier mis en service depuis 1905.
D’après la RATP, il ne faudra que 25 minutes pour réaliser le trajet Rosny-Bois-Perrier à Châtelet, contre 55 minutes aujourd’hui.
Les anciennes stations ont été rénovées et modernisées, avec la création de nouveaux accès sur dix d’entre elles.
Nouveau matériel roulant
Le matériel initial composé de MP59, rames vieilles de 60 ans, ont été remplacé par des MP14. Ce modèle est similaire à la ligne 4 et 14, mais en conduite manuelle.
Le nombre de rames passe de 32 à 39, permettant d’avoir une rame toute les 1m 45s. De même, le nombre de voyageurs passe de 110.000 à 190.000, presque un doublement.
Liste des nouvelles gares
Il y aura 6 nouvelles gares, dont une aérienne.
- Serge Gainsbourg : a été donné en l’honneur de l’auteur-compositeur du Poinçonneur des Lilas.
- Romainville-Carnot
- Montreuil-Hôpital : se situe à proximité du centre hospitalier intercommunal André-Grégoire
- La Dhuys
- Coteaux-Beauclair
- Rosny-Bois-Perrier : sera en correspondance avec la futur ligne 15
En plus de ces 6 nouvelles stations, un atelier de maintenance sera établi au bout de la ligne.
Fondateur du Lutèce du Parisien et rédacteur en chef depuis 2009.
